آیا نمایشگر LCD قطعه ای انتخاب مناسب برای سیستم های کنترل مرکزی خودرو است؟

همه تصور می کنند که یک سیستم کنترل مرکزی ماشین مدرن باید یک صفحه نمایش لمسی عظیم-با کیفیت بالا- باشد، در نهایت، "تبلت" 17{5}} تسلا یک سابقه قدرتمند ایجاد کرد. اما اگر به ۷۰ درصد خودروهای تولید انبوه امروزی در جاده ها دقت کنید،ال سی دی های سگمنتهنوز به طور خستگی ناپذیر پشت داشبورد کار می کنند. آیا این هنوز یک انتخاب مناسب برای یک سیستم کنترل مرکزی مدرن است یا یادگاری از گذشته است؟ پاسخ دقیق تر از آن چیزی است که فکر می کنید.

سیستم کنترل مرکزی خودرو - چیست و در واقع به چه نمایشگری نیاز دارد؟

شکستن آنچه "کنترل مرکزی" در یک وسیله نقلیه مدرن پوشش می دهد

"Center Stack" قلب فضای داخلی خودرو است. همه چیز از دمای کابین و گرمایش صندلی گرفته تا پخش رسانه و ناوبری را مدیریت می کند. در حالی که ما اغلب اینها را تحت یک "سیستم" گروه بندی می کنیم، آنها نیازهای عملکردی بسیار متفاوتی را برآورده می کنند.

سلسله مراتب نمایش: خوشه ابزار در مقابل کنسول مرکزی در مقابل پانل HMI

در طراحی خودرو، یک سلسله مراتب واضح وجود دارد:

نمایشگرهای اصلی:سرعت سنج و ناوبری (TFT با وضوح-بالا).

نمایشگرهای ثانویه:کنترل آب و هوا و نشانگرهای وضعیت (ال سی دی های سگمنت).

نمایشگرهای سوم:نمایشگرهای دستگیره در یا کنترل‌های{0}}دمای صندلی عقب.

هر عملکردی به صفحه نمایش هوشمند نیاز ندارد - در اینجا دلیل آن است

استفاده از یک صفحه نمایش TFT 50 دلاری برای نشان دادن یک تنظیم دمای ساده "22 درجه" اغلب زیاده روی می کند. انرژی بیشتری را تخلیه می‌کند، گرمای بیشتری تولید می‌کند و زمان راه‌اندازی سیستم را افزایش می‌دهد. برای توابع اختصاصی، aنمایشگر LCD هوشمندتمرکز بر بخش‌ها قابلیت اطمینانی فوری- ارائه می‌کند که یک سیستم عامل پیچیده نمی‌تواند با آن مطابقت کند.

جایی که بخش LCD هنوز در کنترل مرکزی خودرو معنا دارد

پانل‌های فرعی کنترل آب و هوا و فن{0}

این "سنگر" بخش LCD است. رانندگان باید وضعیت AC خود را در یک نگاه بدون منو-غواصی ببینند. کنتراست بالای LCD بخش VA (تراز عمودی) تضمین می کند که اعداد حتی در نور مستقیم خورشید قابل مشاهده هستند.

نمایش وضعیت صدا و رسانه

برای{0}}وسایل نقلیه ارزان قیمت یا جاده‌های ناهموار-، یک بخش LCD برای وضعیت فرکانس رادیویی یا بلوتوث تقریباً تخریب ناپذیر است و به راحتی قابل خواندن است.

انتخابگر دنده و نشانگر حالت درایو

ایمنی در اینجا حرف اول را می زند. یک بخش LCD که توسط یک MCU ساده هدایت می‌شود، نسبت به صفحه‌نمایش سرگرمی پیچیده مبتنی بر لینوکس، کمتر احتمال دارد «خراش» یا «یخ بزند»، این اطمینان را می‌دهد که راننده همیشه می‌داند آیا در Drive یا Reverse هستند.

پانل های عملکرد کمکی

گرمایش صندلی، تنظیمات آینه و ماژول های ساعت از هزینه کم و دوام بالا بهره می برندبخش LCD برای کنترل مرکزی خودرو.

EV-زیر خاص-نمایش می‌دهد

در وسایل نقلیه الکتریکی، بخش LCD اغلب برای نشانگرهای دائمی "Range Remaining" یا "Energy Flow" استفاده می شود که یک بازخوانی اختصاصی ارائه می دهد که وقتی صفحه اصلی با Google Maps مشغول است ناپدید نمی شود.

جایی که بخش LCD در برنامه های کنترل مرکزی کوتاه می شود

مسیریابی و نقشه ها:LCD های سگمنت از نظر فیزیکی قادر به ارائه نقشه ها یا گرافیک های پیچیده نیستند.

تعامل لمسی:در حالی که برخی از پنل‌های بخش از لمس پشتیبانی می‌کنند، اما فاقد تجربه روانی «کشیدن و بزرگ‌نمایی» هستند که کاربران از مدرن انتظار دارندنمایشگرهای LCD کنسول مرکزی خودرو.

درک برند برتر:در بخش لوکس، یک LCD بخش اصلی در مقایسه با صفحه{0}}به- OLED لبه، «ارزان» احساس می‌شود.

سناریوی واقعی - چگونه یک برند خودروی متوسط{1}}ال سی دی و TFT بخش را متعادل می کند

رویکرد ترکیبی

موفق ترین دکوراسیون داخلی مدرن از الفطراحی ترکیبی. یک TFT بزرگ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و ناوبری را کنترل می کند، در حالی که یک بخش LCD اختصاصی در زیر آن برای "اطلاعات ثابت" (زمان، دما و جریان هوا) قرار دارد.

مبادله هزینه در مقابل تجربه-خاموش

پارامترهای فنی - نمایشگرهای LCD کنترل مرکزی باید ارائه دهند

برای زنده ماندن در آزمون "نمره خودرو"، الفنمایشگر LCD هوشمندباید مشخصات طاقت فرسا را ​​داشته باشد:

دمای عملیاتی:$-40\\text{ درجه }$ تا $+85\\text{ درجه }$ استاندارد است.

نسبت کنتراست:برای LCD های VA Segment، این می تواند بیشتر از آن باشد1000:1، سیاهی عمیق را فراهم می کند.

خوانایی نور خورشید: Must achieve a brightness of $>500 دلار نیت یا استفاده از تکنولوژی transflective.

مقایسه مصرف برق

در خودروهای الکتریکی هر وات مهم است. یک بخش LCD معمولا مصرف می کند80 درصد قدرت کمترنسبت به یک صفحه نمایش TFT قابل مقایسه، آن را به انتخاب برتر برای نظارت بر وضعیت "همیشه-روشن" تبدیل می کند.

ادغام نمایشگر LCD هوشمند - چه چیزی در حال تحول است

مدرنتولید کنندگان نمایشگر خودروهای هوشمنددر حال پر کردن شکاف بین بخش های "مدرسه قدیمی" و فناوری "مدرسه جدید" هستند:

ماژول های هیبریدی:ترکیب یک منطقه TFT کوچک با یک منطقه بزرگ.

لمس خازنی:افزودن شیشه-روی-لایه‌های لمسی شیشه‌ای بر روی بخش‌ها.

رابط های پیشرفته:ماژول های مدرن اکنون پشتیبانی می کننداتوبوس CANواتوبوس LINبه طور مستقیم، به آنها اجازه می دهد تا بدون مبدل های اضافی با مغز خودرو ارتباط برقرار کنند.

انطباق و استانداردهای ایمنی

شما نمی توانید به سادگی یک صفحه نمایش درجه مصرف کننده-در خودرو قرار دهید. یک حرفه ایکارخانه ال سی دی کنترل مرکزی خودروباید رعایت شود:

AEC-Q100:صلاحیت تست استرس برای مدارهای مجتمع

IATF 16949:استاندارد طلایی برای مدیریت کیفیت خودرو

ISO 26262:ایمنی عملکرد{0}}تضمین می‌کند که صفحه نمایش اطلاعات «اشتباه» (مانند چرخ دنده اشتباه) را در هنگام خرابی سیستم ارائه نمی‌کند.

روندهای بازار - چگونه فناوری در حال تغییر است

در حالی که روند "صفحه نمایش بزرگ" ادامه دارد، بازار LCD های بخش ثابت باقی می ماند. طبق پیش بینی های 2024-2030، تقاضا براینمایشگرهای ثانویه خودرودر واقع در حال افزایش است زیرا اتومبیل ها کنترل های محلی بیشتری را برای سرنشینان عقب و مدیریت باتری EV اضافه می کنند. ما به سمت کابین "چند-نمایشگر" به جای "تک-صفحه" حرکت می کنیم.

چگونه تصمیم بگیریم: Segment، TFT یا Hybrid؟

چارچوب تصمیم - 5 سؤالاتی که باید بپرسید:

آیا این یک بازخوانی{0}}ایمنی است؟اگر بله، Segment LCD قابلیت اطمینان بهتری را ارائه می دهد.

نور محیط چیست؟نور مستقیم خورشید به صفحه‌های LCD با{0}کنتراست بالا کمک می‌کند.

بودجه چیست؟تولید با حجم بالا-به نفع Segment LCD است.

آیا تعامل لمسی لازم است؟اگر پیچیده است، به TFT بروید. اگر ساده تغییر حالت داد، به بخش Segment + Touch بروید.

رابط کاربری ثابت است یا پویا؟نمادهای ثابت=بخش. گرافیک/نقشه=TFT.

سوالات متداول

1. آیا یک LCD سگمنت ارزانتر از TFT برای اتومبیل است؟

بله، معمولاً 3 تا 5 برابر برای خود ماژول ارزان تر است، به علاوه هزینه های کمتر برای مدارهای رانندگی.

2. آیا LCD های سگمنت رنگ ها را نشان می دهند؟

بله، از طریق{0}}چاپ صفحه ابریشمی یا نور پس زمینه LED چند رنگ

3. چرا خودروهای لوکس همچنان از LCD های سگمنت استفاده می کنند؟

آنها اغلب از آنها برای ساعت های مجزا یا کنترل های آب و هوا استفاده می کنند تا یک رابط کاربری "لمسی" و قابل اعتماد ارائه دهند.

4. آیا می توانم این ها را به صورت عمده برای پروژه های پس از فروش بخرم؟

بله، بسیاریتامین کنندگان نمایشگر مرکزی خودرو OEMماژول‌های استاندارد را برای عمده‌فروشی ارائه می‌دهند، اگرچه بخش‌های سفارشی به هزینه ابزارسازی نیاز دارند.

5. زمان تولید ال سی دی سفارشی خودرو چقدر است؟

توسعه معمولاً 4 تا 8 هفته طول می کشد و تولید انبوه پس از 12 هفته اعتبار سنجی انجام می شود.

افکار بسته

ال سی دی Segment یک "تنزل رتبه" نیست-بلکه یکابزار تخصصی. برای کنترل مرکزی خودرو، همچنان قهرمان قابلیت اطمینان، خوانایی نور خورشید و کارایی{1}}هزینه است. اگر پروژه شما به یک رابط اختصاصی-روی همیشه نیاز دارد که در گرمای شدید خراب نشود، الفنمایشگر LCD هوشمنداستفاده از فناوری بخش احتمالا هوشمندانه ترین انتخابی است که می توانید انجام دهید.

به دنبال یک شریک نمایشگر خودرو قابل اعتماد هستید؟به عنوان پیشروسازنده نمایشگر خودروهای هوشمند، ما در ماژول‌های Segment و TFT سازگار با AEC{0}}Q100 تخصص داریم. برای دریافت قیمت سفارشی امروز با تیم مهندسی ما تماس بگیرید.